Bensin- och dieselbränsle

Produktionen av bensin och dieselolja kräver energi och påverkar miljön negativt. Största påverkan sker lokalt, vid utvinning av råolja och raffinering till fordonsbränslen. Då läcker olja och gas till atmosfären samtidigt som mark, grundvatten och hav kan skadas av petroleumprodukter.

Den mängd energin som åtgår för att utvinna, raffinera och transportera en liter bensin till ett tankställe i exempelvis Sverige motsvarar i medeltal cirka 10-20% av energimängden i bensinen. Motsvarande energiåtgång för dieselolja är c:a 5-20%.

Det största globala hotet med användningen av bensin och dieselolja är utsläppen av växthusgasen koldioxid. En fjärdedel av koldioxidutsläppen i Sverige kommer från bensin- och dieselanvändningen till vägtransporter och andelen ökar. Andelen är likartad i de flesta industriländer och i många utvecklingsländer ökar utsläppen av koldioxid från trafiken ännu snabbare, men från en lägre nivå.

Många forskare varnar nu för att användningen av kända oljerefyndigheter går fortare än man upptäcker och exploaterar nya. Sannolikt kommer en stigande efterfrågan därför att resultera i ökande priser och därmed dämpa ökningen långsiktigt. Det finns dock gott om andra fossila reserver, bl.a. kol och tjärsand, som också kan raffineras till fordonsbränslen om efterfrågan och priset därmed blir högre än idag. Det är därför inte sannolikt att det uppstår verklig brist på fossila drivmedel under överblickbar tid utan möjligen att priset förändras långsiktigt.

Sidan uppdaterades senast 2008-07-21

Tipsa en vän om denna sida

Till/Din väns E-post
Från/Ditt namn:

Ta över denna webbtjänst?

Kommunerna som driver www.miljofordon.se söker seriös intressent som är villig att driva denna informationstjänst vidare i samma anda som tidigare. Beskrivning av nuvarande innehåll, teknisk struktur och våra önskemål hittar du i INBJUDAN. Intresseanmälan/förslag ska vara oss tillhanda senast 13 augusti.